|
|
  |
   |
Когда механики говорят о кап ремонт двс, многие представляют себе просто замену колец и вкладышей. Однако настоящий кап ремонт двс — это гораздо более сложный и многоступенчатый процесс, начинающийся с полной разборки и тщательной очистки всех компонентов. Ключевой этап, от которого зависит успех всего предприятия — это дефектовка. Специалист с помощью микрометров и нутромеров измеряет геометрию коленчатого вала, проверяет овальность цилиндров, оценивает состояние постелей распредвала. Только после этого можно точно сказать, нужна ли расточка блока, шлифовка "колена" или замена направляющих втулок клапанов.
Важно понимать, что кап ремонт двс должен выполняться на специализированном оборудовании. Расточка цилиндров производится на координатно-расточных станках, обеспечивающих идеальную перпендикулярность оси цилиндра оси коленвала. Хонингование придает стенкам необходимый микрорельеф для удержания масла. Фрезеровка плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ) устраняет деформацию после перегревов. В ходе кап ремонт двс также в обязательном порядке заменяются все расходные элементы: сальники, прокладки, болты ГБЦ (так как они имеют свойство вытягиваться). Только такой комплексный подход гарантирует, что после сборки мотор прослужит еще многие тысячи километров, а его мощность и расход топлива вернутся к заводским показателям.
|
|
